交通運輸行業(yè)主要包括交通、運輸、物流、倉儲等。整個行業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復合型服務產(chǎn)業(yè),作為服務業(yè)的重要分支領域,與鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造業(yè)、電子信息等九大產(chǎn)業(yè)密切相關,是這些產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體,具有極強的紐帶作用。這種特殊的地位,使得交通運輸行業(yè)的發(fā)展天生對整個社會經(jīng)濟的發(fā)展有著高度的依賴性。
伴隨著經(jīng)濟形勢的變化、競爭的加劇,交通運輸企業(yè)不僅面臨同行業(yè)的競爭,還要面臨因上游企業(yè)轉(zhuǎn)嫁壓力而導致的利潤縮水。為了保持競爭優(yōu)勢,交通運輸企業(yè)必須要提高自身效率,加強與客戶的信息溝通,以求更好地協(xié)同。由于物流作業(yè)包括運輸、裝卸搬運、庫存與補充、包裝、流通加工、配送、信息處理等,面對眾多用戶的物流需求就必須要通過內(nèi)部協(xié)同來快速響應客戶需求,這要求物流企業(yè)必須減少甚至消除那些降低工作效率、不產(chǎn)生附加值的中間環(huán)節(jié),使實現(xiàn)經(jīng)營流程的整體化、一體化,更要求企業(yè)流程為企業(yè)組織的核心,借助協(xié)同OA辦公平臺徹底改造企業(yè)的組織結構模式和辦公模式。
與此同時,現(xiàn)代物流要求交通運輸企業(yè)實現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一。要求在順暢的信息流的基礎上實現(xiàn)貨物和運輸工具的精確、及時、高效流動,從而削減物流成本。目前,交通運輸企業(yè)的IT應用大都針對某一環(huán)節(jié)。部分企業(yè)還在用單機版軟件,業(yè)務系統(tǒng)的應用信息和待共享信息資源多數(shù)被物理地隔離開來,導致企業(yè)間甚至是企業(yè)內(nèi)部信息需在人工干預下完成信息的傳遞、交換后進入彼此的業(yè)務信息系統(tǒng),缺乏信息管理系統(tǒng)的整合。如今,受到企業(yè)規(guī)?;⒓s化趨勢的影響和推動,交通運輸企業(yè)力求擴大規(guī)模,采取合作、收購、兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡體系,這對信息系統(tǒng)的調(diào)整、升級提出了要求,系統(tǒng)整合成為物流企業(yè)規(guī)模化發(fā)展的重中之重。
泛微協(xié)同管理平臺應對交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展趨勢,從門戶管理、流程管理、人事管理、費用管理、車隊管理、數(shù)據(jù)中心、資產(chǎn)管理、安全管理等應用出發(fā),為交通運輸行業(yè)構建高效的協(xié)同辦公平臺,保障企業(yè)信息化提升和業(yè)務發(fā)展。
統(tǒng)一信息展現(xiàn)平臺
交通運輸行業(yè)人員分散,需要一個統(tǒng)一的平臺進行信息展現(xiàn),實現(xiàn)企業(yè)信息同步。泛微協(xié)同管理平臺通過信息門戶實現(xiàn)信息分類推送,形成一個應用信息整合平臺,將內(nèi)部、外部、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)信息融合;將系統(tǒng)間的信息相互連通,大數(shù)據(jù)平臺抽取展示,聚合至專業(yè)工作、業(yè)務條線、職能工作、專項工作組、專題工作等門戶,通過集中融合、多級共享的方式進行信息展現(xiàn)。
統(tǒng)一流程執(zhí)行平臺
交通運輸行業(yè)通過規(guī)?;鰪姺漳芰Γ?guī)?;瑫r也會讓企業(yè)的組織,人員,業(yè)務區(qū)域范圍頻繁變動,增加管理難度。因此,需要建立統(tǒng)一的電子流程管控平臺,推動規(guī)范化管理,完成管理制度的落地。通過流程管控對企業(yè)進行廣泛而深入的組織與流程梳理,如組織機構梳理、項目條線數(shù)據(jù)梳理、制度梳理、制度分類、業(yè)務表單梳理等。通過流程管控,為交通運輸企業(yè)管理提升提供有力保障。
統(tǒng)一組織人事管理
交通運輸行業(yè)異地辦公機構眾多,人員組織分散,需要建立一個統(tǒng)一的組織人事平臺。泛微人事管理模塊可建立總部-分部-網(wǎng)點的一體化組織管控,包括企業(yè)人事信息錄入的標準化,人事管理制度的統(tǒng)一規(guī)范化、通過員工自助模塊實現(xiàn)員工自助查詢假期、考勤情況,薪資績效等內(nèi)容,讓總部人事管控可觸達基層網(wǎng)點,實現(xiàn)總部人事的服務輸出。
統(tǒng)一執(zhí)行平臺
傳統(tǒng)管理模式下,企業(yè)的目標執(zhí)行常面臨目標推進困難,執(zhí)行反饋緩慢的困惑?;鶎訂T工沒目標,做事難;管理層部門間溝通困難,推進難;監(jiān)督層,數(shù)據(jù)太分散,監(jiān)督難;決策層,缺少真實數(shù)據(jù),參照難,。泛微可幫助企業(yè)建立統(tǒng)一的目標執(zhí)行平臺:目標、計劃、執(zhí)行、反饋、績效企業(yè)目標完整PDCA閉環(huán)。整體組織、條線、工作內(nèi)容、定性定量全覆蓋。多應用協(xié)同、 數(shù)據(jù)協(xié)同、組織協(xié)同,便捷交流與反饋。以目標為核心、以個人為載體,構建一個以崗位為依托的目標執(zhí)行、工作執(zhí)行的一體化空間,目標為工作指明方向,工作為目標服務。實現(xiàn)在目標執(zhí)行過程中的任務回饋、糾偏和風險控制。
費用管理
費用管理是交通運輸企業(yè)需要管控的重要內(nèi)容。泛微系統(tǒng)財務費用模塊,能夠?qū)崿F(xiàn)線上流程審批和線下票據(jù)審批結合互補,且流程歸檔后可駁回,極大的提高了審批效率。同時對財務費用進行預算管理和超標管控;對財務收支情況進行統(tǒng)一的圖表展示; 財務流程支持逐層上批,支持移動化審批及填寫。在提高財務審批效率的同時,節(jié)省了大量人力成本,提高了全員協(xié)同水平。
數(shù)據(jù)中心
交通運輸行業(yè)存在大量業(yè)務系統(tǒng),且各類業(yè)務數(shù)據(jù)都分散在不同的系統(tǒng)內(nèi)部,形成數(shù)據(jù)孤島。泛微提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心,可跨平臺,跨數(shù)據(jù)庫,打通各個業(yè)務系統(tǒng),實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中抽取,數(shù)據(jù)合并展現(xiàn),對流程外數(shù)據(jù)可重要數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)上報,通過移動化平臺推送給外部用戶進行數(shù)據(jù)采集。同時,數(shù)據(jù)與工作流程審批相結合,形成智能化辦公的支撐來源。
資產(chǎn)管理
交通運輸企業(yè)是一個重資產(chǎn)運營的行業(yè),運輸工具及其配套設備管理是核心業(yè)務。泛微資產(chǎn)模塊,對各項資產(chǎn)從入庫到報廢,實現(xiàn)資產(chǎn)設備的全生命周期管理。包括資產(chǎn)設備檔案管理、設備使用計劃、設備預警機制,設備采購管理、設備發(fā)放管理、設備定檢維護管理、設備故障維修管理、設備租賃管理、設備調(diào)撥管理、設備清理管理等。
車隊管理
泛微協(xié)同管理系統(tǒng)打造平臺化特性,通過底層七大引擎,可以快速構建各種企業(yè)應用場景。針對公路運輸、物流行業(yè),車隊管理是一個專業(yè)化的管控體系。泛微協(xié)同平臺可以為企業(yè)構建輕量級的車隊管理系統(tǒng),包含車輛管理,駕駛員管理,排單管理,調(diào)度管理,安全培訓管理,駕駛員薪資管理等等。依托平臺化產(chǎn)品的設計,可以讓功能開發(fā)更迅速,系統(tǒng)測試更穩(wěn)定,功能調(diào)整更靈活。
安全管理
打造安全經(jīng)營管理體系,建立安全信息數(shù)據(jù)庫,風險管控,警示提示,安全主題宣傳,安全督辦,隱患查治,人員安全培訓,事故案例分析等專業(yè)的安全管理平臺。